La Coctelera

marylink

7 Noviembre 2005

El diseño del Metro de Bilbao: DCU+ROU+facilidad de acceso

Aun que quizá fue la forma menos coqueta de presentación de las SIX, la ponencia sobre el proceso de diseño arquitectónico y de información del metro de Bilbao, dejó ideas tan interesantes y desordenadas como estas:

(perdón por la incongruencias, pero aquí es más importante la prisa que la forma)

la accesiblidad como servicio público.
Diseño Norman Fuster. mentalidad avanzada y europea, con muchos inputs.

concepto fundamental del diseño arquitectónico: hay dos tipos, uno es que considera que el metro debe ser parte de la calle (debe tener tiendas, lugares de ocio, luz...) otra (Foster) es opuesto, al aire británico, más box: el metro es algo subterráneo, que debe aceptarse como algo así, y se plantea desnudo, como una caverna y sin otro tipo de aditivos. Diseñado con un objetivo y diseñado para que se cumpliera: transportarse, no perder o invertir tiempo en actividades conexas.

Además era importante que el acceso fuera al mismo tiempo CLARO y SEGURO, sin recovecos, sin grandes recorridos que puderan desorientar o causar algún incidente.

(y lo más bonito) Se evitaron las barreras arquitectónicas.
NO solo en las rampas y los ascensores, sino también porque la señalética forma parte de la estructura en sí misma. los carteles son las columnas, o vigas por las que tenemos que atravesar, y son los caminos que se establecieron para ellos, indicaciones sonoras y luminosas que no interfieren en el proceso de viajar, o salir o entrar en el metro.
SUPERIOR.

el proceso de diseño se llevó a cabo directamente con personas discapacitadas, e incluso se involucró a las capas de comunicación de la
empresa (metrobilbo) para que pudieran comprender cual sería la forma de proyectar su imagen (jornadas con ojos cerrados, o trabajas físicas).

así, el usuario dentro y parte del proceso de diseño, el retorno es siempresobre el usuario
DCU+Return on user+accesibilidad

servido por Ana 5 comentarios compártelo

5 comentarios · Escribe aquí tu comentario

Gonzalo

Gonzalo dijo

Gracias por la transcripción de esta charla, nos ayuda bastante a saber como van las jornadas a los que estamos lejos.
¿Hubo debate tras la conferencia?

8 Noviembre 2005 | 09:58 AM

Javier

Javier dijo

Si no me equivoco, la señalética dle Metro de Bilbao usa tipografía Rotis Sans, de Otl Aicher. Es una de las mejores tipografías para ser leidas con rapidez.

Solo eso ;-), un apunte al hilo de lo que comentas (muy interesante, por cierto)

9 Noviembre 2005 | 12:48 AM

ana

ana dijo

Gonzalo, sí, hubo debate, pero la presentación en concreto del metro de bilbao, no pasaba de un flash standard casi sin contenido.
creo que a la gente no le causó todo el impacto que debiera, pero creo que tampoco la ponente hubiera desglosado mucho más el asunto.

javier, gracias, interesantísimo apunte, que hace que este metro me guste más :)

podremos ver un ejemplo gráfico cuando descargue fotos ;)

9 Noviembre 2005 | 12:08 PM

christian

christian dijo

soy estudiante de ing. civil y necesito saver el costo capital y de operacion del metro de bilbao y si se puede saber la integracion de otros modos de transporte con el metro

19 Octubre 2008 | 05:50 AM

Diseñador web bilbao

Diseñador web bilbao dijo

la pagina web del metro bilbao siempre sale a debate sino es por un motivo por otro. No se si recordareis aquella noticia que salio sobre un tio que compro alla por el año 99 el dominio metrobilbao.com y se lo iba vendiendo al metro. Curiosamente hoy este tema de conversacion en el gimnasio y conoci al dueño del famoso dominio.

26 Junio 2009 | 08:39 AM

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Me llamo Ana y me lo tomo todo en serio.

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